Thuật ngữ hàng hải
LATENT DEFECT
Defects which are not discoverable by exercising due diligence.
Ẩn tì
Những khiếm khuyết của tàu không thể phát hiện được mặc dù đã kiểm tra mẫn cán hợp lý.
---------------------------------------------------------------------------
SUBJECT OPEN OR SUBJECT SHIP BEING FREE
Owners retain the right to decline an offer in case the vessel should be fixed for other business prior to receipt of the offer in question.
Phụ thuộc vào tàu chưa ký hợp đồng
Chủ tàu có quyền từ chối thư chào tàu trong trường hợp tàu ký hợp đồng khác trước khi nhận được thư chào tàu này.
---------------------------------------------------------------------------
FREE OF TURN
Ladays will commence to count as soon as the vessel has arrived at the port of loading or discharge, whether a berth is available or not.
Không phải chờ cầu làm hàng
Ngày làm hàng sẽ bắt đầu tính ngay khi tàu đã tới cảng xếp hoặc dỡ hàng, cho dù có cầu tàu hay không.
---------------------------------------------------------------------------
IN REGULAR TURN
The vessel will take her turn in the order of arrival with other ships. Time does not begin to count before the ship has taken up her berth. The expression “berth clause” has the same meaning.
Theo thứ tự lượt
Tàu sẽ vào cầu theo theo thứ tự lượt với các tàu khác. Tàu chưa vào cầu thì chưa tính thời gian làm hàng. Cụm từ “berth clause” có cùng ý nghĩa.
---------------------------------------------------------------------------
BACK LETTER
Are drawn up in amplification of a contract in order to lay down right and/or obligation between both contracting parties, which, for some reasons or other, cannot very well included in the original contract. This expression is also used for letters of indemnity which are drawn up in the event the condition of the goods, loaded by the vessel, gives rise to remarks and shippers insist upon receiving clean B/L.
Thư bảo đảm/Thư qui định quyền hạn, nghĩa vụ của các bên
Thư bảo đảm được lập ra để mở rộng hợp đồng nhằm đề ra quyền và/hoặc nghĩa vụ giữa các bên của bản hợp đồng, mà vì lý do nào đó không thể bao gồm trong bản hợp đồng gốc. Cụm từ này cũng được dùng để chỉ các thư bảo đảm được lập ra trong trường hợp tình trạng của hàng hoá xếp lên tàu có ghi chú và người gửi hàng đòi vận đơn sạch.
---------------------------------------------------------------------------
“PERILS OF THE SEAS”
Refers only to fortuitous accidents or casualties of the seas; it does not include the ordinary action of the wind and waves.
“Hiểm hoạ biển cả”
Chỉ nói đến những tai nạn bất ngờ hoặc những mất mát thương vong trên biển chứ không bao gồm các hoạt động bình thường của sóng và gió.
---------------------------------------------------------------------------
ALL TOLD
Deadweight includes not only cargo capacity, but fuel, stores and water as well.
Trọng tải toàn bộ
Trọng tải bao gồm không chỉ trọng lượng hàng hoá mà còn cả nhiên liệu, vật tư, và nước ngọt.
---------------------------------------------------------------------------
LOCO PRICE
Places of delivery (INCOTERMS): Buyer pays all expenses of handling from the time the goods leave the factory or warehouse.
Giá tại nơi giao hàng
Nơi giao hàng (theo INCOTERMS): Người mua thanh toán tất cả các chi phí xếp dỡ từ thời điểm hàng rời nhà máy hoặc kho hàng.
---------------------------------------------------------------------------
PICKED PORT
Where reasonably quick despatch may be expected.
Cảng xếp dỡ nhanh
Là cảng dự kiến có thể giải phóng tàu nhanh hợp lý.
---------------------------------------------------------------------------
SOUS-PALAN CLAUSE (Overside delivery clause)
Giving consignees the option of taking delivery of their parcels by their own lighters.
Điều khoản Sous-palan (Điều khoản giao hàng qua mạn tàu)
Cho phép người nhận hàng lựa chọn nhận hàng bằng sà lan của mình.
---------------------------------------------------------------------------
SUBJECT TO STEM
Means subject to the coal suppliers being able to arrange delivery of a parcel of coal within the agreed laydays.
Phụ thuộc vào cấp hàng
Có nghĩa phụ thuộc vào người cung cấp than có thể giao than trong thời gian làm hàng qui định
---------------------------------------------------------------------------
FULL TERMS
Freight rate includes all commissions and other deductions.
Điều kiện cước gồm cả các chi phí khác.
Cước bao gồm cả các khoản hoa hồng và các khấu trừ khác.
---------------------------------------------------------------------------
STOPPAGE IN TRANSITU
The seller is given the right to order the shipowner or the Master not to deliver the goods to the purchaser, but to redeliver them to him.
Không giao hàng (Giao trả lại hàng cho người bán)
Người bán có quyền yêu cầu chủ tàu hoặc Thuyền trưởng không giao hàng hoá cho người mua mà giao trả lại cho người bán.
---------------------------------------------------------------------------
BONDED WAREHOUSE
If imported goods on which duty is payable are not wanted immediately, they may be placed in a bonded warehouse, that is a warehouse whose owners have entered into a bond with the customs authorities as a guarantee that the goods will not be removed until duty on them has been paid. This system enables payment of duty to be deferred until the goods, which may be withdrawn by installments, are needed. When goods are placed in a warehouse, bonded or free, the owner of the goods is given either a warehouse warrant or a warehousekeeper’s receipt. A delivery order, signed by the owner of the goods, must be completed when goods are withdrawn.
Kho ngoại quan
Nếu hàng hoá nhập khẩu chịu thuế mà chưa cần ngay thì có thể xếp trong kho ngoại quan. Đây là nhà kho mà chủ kho đã có giao kèo với chính quyền hải quan như một bảo đảm là hàng hoá sẽ được lấy đi khi thuế hàng đã được thanh toán. Hệ thống này cho phép việc trả thuế được chậm lại cho đến khi hàng hoá có thể lấy ra nhiều lần như mong muốn. Khi hàng hoá được để ở trong kho, có thuế hay không thì chủ hàng cũng được cấp hoặc là chứng nhận của nhà kho hoặc là biên nhận của người trông kho. Khi lấy hàng ra thì phải điền vào lệnh giao hàng do chủ hàng ký.
---------------------------------------------------------------------------
DEL CREDERE AGENT
Sometimes, in addition to the normal duties, an agent will be held personally liable for goods sold for the principal should the buyer fail to pay. Such agents are known as Del credere agents, and are entitled to an extra commission (2.5%) for undertaking this additional risk.
Đại lý hoa hồng đặc biệt
Đôi khi ngoài những trách nhiệm thông thường, một đại lý có thể tự chịu trách nhiệm đối với hàng hoá bán cho thân chủ trong trường hợp mà người mua không thanh toán tiền. Những đại lý này được gọi là đại lý hoa hồng đặc biệt và được hưởng thêm tiền hoa hồng (2.5%) vì đảm nhận thêm rủi ro này.
---------------------------------------------------------------------------
ADDRESS COMMISSION
In some charter-parties a certain percentage of commission (so-called: address commission) is due to charterers on the amount of freight on signing Bills of Lading. Address commission virtually boils down to a reduction in the rate of freight, as no special services are performed by charterers in return.
If no address commission is due, the vessel is “free of address”.
Hoa hồng người thuê tàu
Trong một số hợp đồng thuê tàu người thuê tàu được hưởng một khoản hoa hồng nhất định (được gọi là hoa hồng người thuê tàu) tính trên tổng số cước khi ký Vận đơn. Về thực chất hoa hồng người thuê tàu là số tiền giảm cước trong khi về phía mình, người thuê tàu không phải thực hiện dịch vụ đặc biệt nào.
Nếu không có hoa hồng thì tàu được gọi là “miễn hoa hồng người thuê tàu”.
---------------------------------------------------------------------------
AFFREIGHTMENT (Contract of affreightment)
In a contract of affreightment the shipowners/carriers undertake to carry goods by sea or to put a vessel - either wholly or partly - at the disposal of charterers for this purpose against payment of a certain rate of freight mutually agreed in advance. Such a contract of affreightment embodying the rights and obligations of both contracting parties, may take the form of Charter-Party, Bill of Lading or Bookingnote.
Hợp đồng vận chuyển
Trong một hợp đồng vận chuyển, chủ tàu/người vận tải cam kết vận chuyển hàng hoá bằng đường biển hoặc cung cấp một phần hoặc toàn bộ con tàu cho người thuê sử dụng và người thuê phải trả một số tiền cước nhất định đã được thoả thuận trước. Hợp đồng này qui định quyền hạn và nghĩa vụ của người thuê và người cho thuê; có thể ở dạng Hợp đồng thuê tàu, Vận đơn đường biển hoặc Hợp đồng lưu khoang.
---------------------------------------------------------------------------
ALWAYS SAFE AFLOAT
In order to prevent a vessel from being ordered to proceed to a berth where she cannot load or discharge without touching the ground or which can only be reached safely after discharging part of the cargo into lighters or which can only be reached with spring tide, the so-called “always safely afloat clause” is inserted in the charter party.
Luôn luôn nổi an toàn
Để tránh cho tàu không bị điều tới một cầu tàu mà việc xếp dỡ không tránh khỏi sệt cạn hoặc chỉ có thế tiến tới đó an toàn sau khi dỡ một phần hàng hoá vào sà lan hoặc chỉ có thể tiến vào đó khi có triều sóc vọng thì thuật ngữ “luôn luôn nổi an toàn” được đưa vào hợp đồng thuê tàu.
---------------------------------------------------------------------------
BROKERAGE
It is customary to express the remuneration for the brokers for their intermediary in negotiating and arranging the charter in a certain percentage of the freight.
Hoa hồng môi giới
Là số tiền thù lao được tính theo một tỷ lệ nhất định của tổng số cước phí trả cho môi giới về vai trò trung gian của họ trong việc đàm phán và thu xếp việc thuê tàu.
---------------------------------------------------------------------------
CHARTERING AGENTS
Chartering agents are brokers, who have been specially appointed by large importers or exporters in order to take up the space required for the shipments. All enquiries for tonnage are placed in the hands of these chartering agents to the exclusion of any other broker. In the negotiations for tonnage and the chartering of vessels, the chartering agents therefore act as intermediaries for their principal.
Đại lý thuê tàu
Đại lý thuê tàu là những môi giới được chỉ định đặc biệt bởi những nhà xuất khẩu hoặc nhập khẩu lớn để thuê tàu chuyên chở hàng hoá. Trừ các nhà môi giới khác ra, toàn bộ yêu cầu về tàu nằm trong tay những đại lý thuê tàu này. Do đó, trong việc đàm phán tìm tàu và thuê tàu, đại lý thuê tàu đóng vai người trung gian cho thân chủ của họ.
---------------------------------------------------------------------------
DEMURRAGE
In case a vessel does not complete the loading and/or discharge within the time allowed by the charter party, the owners are entitled to a compensation for the extra delay beyond the agreed time, on the understanding that the delay is not due to circumstances beyond charterers’ control, as enumerated in the charter-party.
Xếp dỡ chậm
Trong trường hợp tàu không hoàn thành việc xếp/dỡ hàng trong khoảng thời gian qui định trong hợp đồng thuê tàu thì chủ tàu có quyền đòi tiền đền bù cho khoảng thời gian vượt quá thời gian thoả thuận với điều kiện là sự chậm trễ không phải do những tình huống vượt quá sự kiểm soát của người thuê tàu (bất khả kháng) như đã được nêu rõ trong hợp đồng thuê tàu.
---------------------------------------------------------------------------
FIXING LETTER
As soon as the negotiations about the chartering of a vessel have resulted in the fixture of the ship, a “fixing letter” may be drawn up containing a summary of the principal conditions of the charter-party. This confirmation is accepted by charterers and shipowners pending the signing of the actual charter-party.
Hợp đồng sơ bộ
Ngay sau khi đàm phán về việc thuê tàu đã đạt được thoả thuận tạm thời về con tàu thì có thể lập một “Hợp đồng sơ bộ” tóm tắt nội dung cơ bản các điều khoản chính của hợp đồng thuê tàu. Sự khẳng định này được người thuê tàu và chủ tàu chấp nhận trong khi chờ đợi ký kết hợp đồng thuê tàu chính thức.
---------------------------------------------------------------------------
ABANDONMENT
Where there is a constructive total loss, the assured may either treat the loss as a partial loss or abandon the vessel to the insurer and treat the loss as if it were an actual total loss. The shipowners have the choice: in the former case they remain owners of the damaged vessel and are indemnified for partial loss, in the latter case underwriters are entitled to take over the damaged vessel and the owners receive the full amount for which the vessel has been insured. It is up to underwriters to take measures to recover the damaged ship.
When the shipowners elect to abandon the ship, they must give notice of abandonment.
Từ bỏ tàu
Trong trường hợp tổn thất toàn bộ ước tính, người được bảo hiểm có thể xử lý tổn thất như tổn thất bộ phận hoặc từ bỏ con tàu cho người bảo hiểm và xử lý tổn thất như là tổn thất toàn bộ thực tế.
Chủ tàu có lựa chọn: trong trường hợp đầu chủ tàu vẫn là người sở hữu con tàu và được bồi thường tổn thất bộ phận; trong trường hợp thứ hai người bảo hiểm có quyền tiếp quản con tàu và chủ tàu nhận được đầy đủ số tiền bảo hiểm. Người bảo hiểm có quyền quyết định tiến hành các biện pháp để phục hồi con tàu. Khi chủ tàu chọn bỏ tàu, họ phải gửi thông báo bỏ tàu.
---------------------------------------------------------------------------
CESSER CLAUSE
It’s is customary to insert a special clause (so-called: Cesser clause) in voyage charter-parties, relieving the charterers from further liability as soon as the cargo is shipped and the advance of freight, dead freight and demurrage in loading (if any) are paid, the owners having lien in the cargo for freight, demurrage and average.
Điều khoản chấm dứt trách nhiệm
Đưa vào hợp đồng thuê tàu chuyến một điều khoản đặc biệt (gọi là điều khoản chấm dứt hợp đồng) là một tập quán, điều này qui định người thuê tàu hết trách nhiệm ngay sau khi hàng hoá đã được xếp lên tàu và tiền cước trả trước cước khống và tiền phạt làm hàng chậm (nếu có) đã được thanh toán, chủ tàu có quyền cầm giữ hàng hoá để đòi tiền cước, tiền phạt làm hàng chậm và tổn thất thiệt hại.
---------------------------------------------------------------------------
TUG - A small vessel designed to tow or push large ships or barges. Tugs have powerful diesel engines and are essential to docks and ports to maneuver large ships into their berths. Pusher tugs are also used to push enormous trains of barges on the rivers and inland waterways of the U.S. Oceangoing salvage tugs provide assistance to ships in distress and engage in such work as towing drilling rigs and oil production platforms.
Tàu lai – Là loại tàu nhỏ được thiết kế để kéo, đẩy tàu lớn hoặc sà lan. Tàu lai dắt có động cơ diesel rất khoẻ và rất cần thiết đối với các ụ tàu và cảng để đưa các tàu lớn vào cầu cảng. Các tàu lai đẩy được dùng để đẩy các đoàn chở sà lan cỡ lớn trên thuỷ hoặc trên đường sông nội địa của Hoa Kỳ. Tàu lai cứu hộ trên biển trợ giúp cho các tàu gặp nạn và tham gia những việc như lai dàn khoan dầu và dàn sản xuất dầu.
---------------------------------------------------------------------------
STOWAGE - The placing of goods in a ship in such a way as to ensure the safety and stability of the ship not only on a sea or ocean passage but also in between ports when parts of the cargo have been loaded or discharged.
Sắp xếp hàng hoá - Việc sắp xếp hàng hoá trên tàu sao cho đảm bảo được tính an toàn và ổn định của tàu không chỉ trong hành trình vượt biển hoặc đại dương mà còn giữa các cảng khi dỡ hoặc xếp một phần hàng hoá.
---------------------------------------------------------------------------
UNCTAD - United Nations Conference on Trade and Development
UNCTAD - Hội nghị liên hợp quốc về Thương mại và phát triển.
---------------------------------------------------------------------------
TOWAGE - Charges for the services of tugs assisting a ship or other vessels in ports or other locations; the act of towing a ship or other objects from one place to another.
Lai dắt - Phí cho dịch vụ của tàu lai dắt trong việc hỗ trợ tàu vào cảng hoặc các địa điểm khác; hành động kéo một con tàu hay các vật khác từ chỗ này đến chỗ khác.
---------------------------------------------------------------------------
TIME CHARTER - A form of charter party wherein owner lets or leases his vessel and crew to the charterer for a stipulated period of time. The charterer pays for the bunkers and port charges in addition to the charter hire.
Hợp đồng thuê tàu định hạn - Một mẫu hợp đồng trong đó chủ tàu cho người thuê thuê tàu và thuyền viên của mình trong khoảng thời gian quy định. Người thuê tàu trả các chi phí nhiên liệu, cảng phí ngoài tiền thuê tàu.
---------------------------------------------------------------------------
T.E.U. - Twenty Foot Equivalent Unit (containers): A measurement of cargo-carrying capacity on a containership, referring to a common container size of 20 ft in length.
T.E.U – Đơn vị tương đương 20 foot (container): Đơn vị đo khả năng chở hàng trên tàu container, chỉ độ dài chung của container là 20 foot.
---------------------------------------------------------------------------
TANKER - A tanker is a bulk carrier designed to transport liquid cargo, most often petroleum products. Oil tankers vary in size from small coastal vessels of 1,500 tons deadweight, through medium-sized ship of 60,000 tons, to the giant VLCCs (very large crude carriers).
Tàu dầu – Tàu dầu là một loại tàu chở xá được thiết kế để vận chuyển hàng hoá ở dạng lỏng, thường là sản phẩm dầu lửa. Tàu dầu có nhiều kích cỡ khác nhau từ loại tàu cỡ nhỏ 1,500 tấn DWT chạy ven biển , loại cỡ trung trọng tải 60,000 tấn đến loại cỡ lớn VLCC (tàu chở dầu thô cỡ lớn).
---------------------------------------------------------------------------
SISTER SHIPS - Ships built on the same design.
Tàu chị em – Tàu được đóng theo cùng một thiết kế.
---------------------------------------------------------------------------
SHIP CHANDLER - An individual or company selling equipment and supplies for ships.
Cung ứng tàu biển - Một cá nhân hoặc công ty bán thiết bị và vật tư cho tàu.
---------------------------------------------------------------------------
SEAWORTHINESS CERTIFICATE - A certificate issued by a classification society surveyor to allow a vessel to proceed after she has met with a mishap that may have affected its seaworthiness. It is frequently issued to enable a vessel to proceed, after temporary repairs have been effected, to another port where permanent repairs are then carried out.
Giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn đi biển - Giấy chứng nhận được giám định viên của cơ quan đăng kiểm cấp để cho phép tàu tiếp tục hoạt động sau khi gặp phải tan nạn mà có thể làm ảnh hưởng đến điều kiện an toàn đi biển của tàu. Giấy này thường được cấp để cho phép tàu tới một cảng khác để sửa chữa toàn bộ sau khi đã được sửa chữa tạm thời.
---------------------------------------------------------------------------
SEAWORTHINESS - The sufficiency of a vessel in materials construction, equipment, crew and outfit for the trade in which it is employed. Any sort of disrepair to the vessel by which the cargo may suffer - overloading, untrained officers, etc., may constitute a vessel unseaworthy.
Đủ điều kiện an toàn đi biển - Sự đầy đủ về cấu trúc vật chất, thiết bị, thuyền viên, và trang thiết bị của tàu để kinh doanh. Bất kỳ khiếm khuyết nào về tàu làm ảnh hưởng đến hàng hoá như quá tải, sỹ quan không được huấn luyện... có thể làm tàu mất điều kiện an toàn đi biển.
---------------------------------------------------------------------------
RO/RO SHIP - Freight ship or ferry with facilities for vehicles to drive on and off (roll-on roll-off); a system of loading and discharging a ship whereby the cargo is driven on and off on ramps. Equipped with large openings at bow and stern and sometimes also in the side, the ship permits rapid loading and discharge with hydraulically operated ramps providing easy access. Fully loaded trucks or trailers carrying containers are accommodated on the deck.
Tàu Ro/Ro – Tàu chở hàng hoặc phà có khả năng cho xe cộ lên xuống hoặc có một hệ thống xếp và dỡ tàu mà nhờ đó hàng được đưa lên xuống trên các cầu nghiêng có cửa tại mũi và đuôi tàu và đôi khi là ở mạn. Tàu cho phép xếp và dỡ hàng nhanh chóng nhờ các cầu nghiêng thuỷ lực giúp lên xuống dễ dàng. Các xe tải và xe moóc chở đầy các container được đặt trên boong.
---------------------------------------------------------------------------
ROLLING CARGO - Cargo which is on wheels, such as truck or trailers, and which can be driven or towed on to a ship.
Hàng Ro/Ro (tự hành) – Hàng được đặt trên các xe lăn, ví dụ như xe tải, xe moóc và có thể được đưa hoặc kéo lên tàu.
---------------------------------------------------------------------------
OECD - Organization for Economic Cooperation and Development. The Maritime Transport Committee is part of this organization.
OECD - Tổ chức Phát triển và Hợp tác kinh tế. Uỷ ban Vận tải hàng hải thuộc tổ chức này.